Мандатите за качество на въздуха в интериора на превозното средство (VIAQ) изискват строг контрол на химическите емисии от текстила на кабината. Нашата -автомобилна микрофибърна кожа от инженерен клас използва полиуретанова коагулация без -DMF-вода, за да гарантира, че емисиите на летливи органични съединения (VOC) остават по-малки или равни на 10 mg/kg, като пряко отговарят на немските стандарти VDA и елиминират миризмата в кабината.
Химическо съответствие: Тестване по VDA 277 и VDA 278
Стандартната синтетична кожа от полиуретан (PU) на базата на разтворител по своята същност улавя остатъчния диметилформамид (DMFa) и толуен в своята структурна матрица. Когато кабината на превозното средство е подложена на термично натоварване (достигащо > 80 градуса при пряка слънчева радиация), тези нереагирали разтворители се отделят бурно. Това отделяне-на газове на химикали причинява силно замъгляване на предното стъкло и нарушава строгите изисквания на OEM за миризми.
Да се създаде истинскасинтетична кожа с ниско VOC, производственият процес трябва фундаментално да се отклони от химията на разтворителите. Нашите производствени линии използват 100% водна-полиуретанова суспензия, импрегнирана директно в плътна нетъкана-острова структура. Това напълно премахва халогенираните разтворители и фталатните пластификатори от спецификацията на материалите (BOM). Газовата хроматография-мас спектрометрия (GC-MS) потвърждава абсолютната липса на тези летливи агенти.
| Протокол за тестване / метрика | Стандартен разтворител PU | Вод{0}}микрофибър | OEM граница на толеранс |
| VDA 277 (обща въглеродна емисия) | >80 ugC/g | По-малко или равно на 15 ugC/g | По-малко или равно на 30 ugC/g |
| VDA 278 (ЛОС емисии) | >300 ug/g | По-малко или равно на 40 ug/g | По-малко или равно на 100 ug/g |
| VDA 278 (емисии на мъгла) | >500 ug/g | По-малко или равно на 80 ug/g | По-малко или равно на 250 ug/g |
| VDA 270 (тест за миризма, 80 градуса) | Степен 4.5 (силен) | Степен 2,5 (забележимо, без смущение) | По-малко или равно на степен 3.0 |
| DIN 75201-B (Гравиметрично образуване на мъгла) | >5 мг | По-малко или равно на 1,5 mg | По-малко или равно на 2,0 mg |
Поискайте физически образци и лабораторен отчет за TDS за автомобилна тапицерия от микрофибър
Инженеринг на субстрата за високо{0}}компоненти на кабината
Посочване наавтомобилна кожа без{0}}мирисне трябва да компрометира механичната издръжливост. Автомобилните интериорни компоненти-по-специално волани, арматурни табла (табла) и седалки-издържат на екстремно физическо износване, UV деградация и много-посочни сили на срязване.
Три{0}}измерната, напречно-свързана морска-островна матрица на нашия микрофибър структурно поддържа водната-PU смола, като гарантира, че материалът преминава строги протоколи за физически стрес, като същевременно поддържа чистия си химически профил.
- Инструментални панели/табла:Изисква изключителна термична стабилност. Нашият субстрат с ниско VOC ограничава термичното свиване до < 1,5% след 2 часа при 120 градуса, предотвратявайки напукване на повърхността или извиване на ръбовете по време на вакуумно ламиниране.
- Волани:Подложен на непрекъснато физическо триене и млечна киселина от човешката пот. Матрицата без DMF- поддържа якост на отлепване по ISO 2411 по-голяма или равна на 30 N/3 cm и преминава AATCC 15 устойчивост на изпотяване без химическо разграждане.
- Автомобилни седалки:Работи при непрекъснато динамично натоварване. Дълбоката обемна импрегнация гарантира > 100 000 втривания по Martindale (EN ISO 12947-2) и > 5 седмици устойчивост на хидролиза (70 градуса, 95% RH) без структурно разслояване.
Често задавани въпроси
В: Как се тества VDA 277 за автомобилна кожа?
A: VDA 277 измерва общите емисии на летливи органични съединения с помощта на газова хроматография в пространството. Проба от 2 грама материал се нагрява до 120 градуса в продължение на 5 часа. Общата въглеродна емисия трябва да остане строго под 30 ugC/g, за да се изпълнят изискванията на Tier 1 OEM.
Въпрос: Защо стандартната синтетична кожа мирише в гореща кола?
A: Standard PU relies on solvent-based coagulation retaining Dimethylformamide (DMF) and toluene. Under thermal load (>60 градуса ) вътре в паркирано превозно средство, тези остатъчни разтворители се отделят, създавайки токсична химическа миризма и допринасяйки за замъгляването на предното стъкло.
Въпрос: Микрофибърната-кожа на водна основа преминава ли тестовете за запотяване по DIN 75201?
A: Да. Чрез използване на полиуретанова смола без{1}}разтворители и плътна матрица от морски-островни влакна, материалът генерира нулеви кондензиращи емисии при топлина, постоянно постигайки гравиметрична стойност на мъгла по-малка или равна на 2 mg при изпитване по DIN 75201-B.
